2026年是濟棗鐵路建設的攻堅大幹之年快速。春節後復工以來，中鐵二十一局濟棗鐵路專案三分部錨定年度建設目標，快速集結施工力量、掀起大幹熱潮。時值一季度收官、二季度開局關鍵節點，建設者們緊抓黃金施工期全力衝刺，正在加速打通這條省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道。
4月1日，在位於濟南市歷城區柳埠街道的海螺峪特大橋施工現場，隨著最後一個墩身混凝土澆築完成，標誌著金象山2號隧道出口和東嶺隧道進口段全部連通，標段內重難點區段的“兩隧一橋”實現重要突破，為保障9月4日架樑通道的順利暢通，全面進入橋面系施工奠定基礎快速。
南山站特大橋5*32m-6*32m道岔連續梁施工現場，施工機械往來穿梭，現澆梁體支架有序搭設，為現澆梁施工提供支架平臺快速。現場如火如荼，建設者們在各個作業面大幹快上，向著既定節點目標全力衝刺。
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截至目前，濟棗鐵路全線18座隧道中，已有6座實現貫通；跨光明大道等31聯連續梁實現合龍快速。徵地拆遷基本完成，三電遷改完成52%、路基工程完成34%、橋樑工程完成50%、隧道工程完成45%，專案建設進入大幹階段。
作為山東省“八橫六縱”高鐵網的重要旅遊通道，濟棗鐵路全長268.48公里，設計時速350公里，共設濟南東、南山、泰安東、寧陽東、滕州東、臺兒莊等10個車站快速。專案建成後將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵互聯互通，打通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道，對於建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經濟高質量發展具有重要意義。
記者:郭堯 攝影:郭堯 編輯:柏凌君 校對:楊荷放
